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　　海南交通設(shè)施護(hù)欄在高速公路上是一種必不可少的安全設(shè)施，那么高速公路護(hù)欄有些什么標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　我國高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米可以不安裝防撞護(hù)欄。外國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有多大的落差，這樣車輛一旦沖出路面很少會(huì)出現(xiàn)損傷和傷亡，并且還能安全回到路面上，因此外國的高速公路基本沒防撞護(hù)欄。海南交通設(shè)施

　　由于中國因?yàn)槭芡恋氐纫蛩氐南拗?，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，但是遇到陡坡，車輛一旦沖出路面對(duì)于車輛的損害和對(duì)于人的損傷都會(huì)很嚴(yán)重。

　　我國現(xiàn)在正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速的時(shí)期，原有的高速公路護(hù)欄的設(shè)計(jì)規(guī)范中道路承受的車流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說必須對(duì)原有的一些方面進(jìn)行了一定的改進(jìn)，從而更能符合我國現(xiàn)有國情。

　　因?yàn)楦咚俟纷o(hù)欄是在高速安全設(shè)施上必不可少的，所以對(duì)于高速公路護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)也至關(guān)重要。海南交通設(shè)施

　　我們都知道，高速公路上的護(hù)欄是受到外界環(huán)境相當(dāng)大的影響，很容易出現(xiàn)生銹，那么對(duì)于高速公路護(hù)欄生銹該怎么進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。海南交通設(shè)施

　　海南交通設(shè)施公路護(hù)欄有些只是小面積的銹蝕，而有些是大面積的銹蝕。對(duì)于一般小面積銹蝕，就是除銹，然后補(bǔ)漆，大面積的就需要更換。

　　海南交通設(shè)施公路護(hù)欄的防繡比較好的方法就是鍍鋅然后噴塑，不過這個(gè)方法是護(hù)欄生產(chǎn)的防繡方法，最好的方法是經(jīng)常地檢查并涂上相應(yīng)的漆。

　　海南元基建設(shè)有限公司于2008年08月在海南省工商行政管理局注冊(cè)成立,是一支具有十多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍。公司主要經(jīng)營：海南交通設(shè)施工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、建筑工程施工總承包、金屬門窗專業(yè)承包、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、施工勞務(wù)等。其中，承接交通設(shè)施工程范圍有交通控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及配套設(shè)備和各種道路標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離棚、防眩板及地下車庫地坪漆等工程施工與安裝。

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