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　　今年7月開(kāi)始，北京市政府制定了《城市道路及公共空間隔離護(hù)欄優(yōu)化撤除工作方案》，把隔離護(hù)欄優(yōu)化撤除工作，作為切實(shí)改善人民群眾出行環(huán)境，保障人民群眾出行安全的民生工作之一。

　　進(jìn)入8月，已有不少地方開(kāi)始了拆除工作，代之以更優(yōu)化的標(biāo)志標(biāo)線和執(zhí)法資源。此舉引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和好評(píng)。

　　為什么會(huì)有這個(gè)變化？拆除欄桿后，交通又會(huì)如何變化？這就要從隔離欄桿怎么用、怎么做，如何阻擋機(jī)動(dòng)車，如何保護(hù)自行車道等交通控制任務(wù)來(lái)進(jìn)行探討。

　　隔離欄桿的初心

　　隔離欄桿設(shè)置的初心，是為阻擋行人穿越機(jī)動(dòng)車道、避免行人和機(jī)動(dòng)車交通流發(fā)生沖突。所以，在西方一直被叫做pedestrian guardrail 或pedestrian fencing，也就是行人護(hù)欄，或行人柵欄。

　　在中國(guó)，機(jī)動(dòng)車的快速發(fā)展，導(dǎo)致很多交通秩序的壓力，而交通控制領(lǐng)域的很多技術(shù)準(zhǔn)備并不充分。所以，遇到秩序混亂時(shí)，管理者習(xí)慣性想到了鐵柵欄，于是直接用行人欄桿來(lái)隔離行人、隔離非機(jī)動(dòng)車道，后來(lái)又以此防止路側(cè)亂停車?？傊?，之所以一欄多用并逐步升級(jí)，與日益嚴(yán)重的交通秩序壓力及交通控制方面缺乏系統(tǒng)的技術(shù)手段有很大關(guān)系。

　　但在使用過(guò)程中，很多人忽視了一個(gè)重要問(wèn)題。阻擋行人的隔離欄桿并未考慮機(jī)動(dòng)車的撞擊，所以，與經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的撞擊測(cè)試、可以對(duì)抗不同級(jí)別機(jī)動(dòng)車沖擊的高等級(jí)公路用的隔離設(shè)施相比，這種設(shè)施造價(jià)要低很多。有些隔離欄桿的結(jié)構(gòu)，甚至?xí)谲囕v失控撞擊的情況下，刺穿車體，傷害生命。

　　后來(lái)，北京等地意識(shí)到機(jī)動(dòng)車撞擊的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多方努力，在結(jié)構(gòu)上做了一些優(yōu)化。交通設(shè)施領(lǐng)域比較有名的“京式護(hù)欄”，已經(jīng)不會(huì)在機(jī)動(dòng)車撞擊時(shí)刺穿車體，但還是會(huì)導(dǎo)致車體嚴(yán)重受損或翻車。媒體還有報(bào)道，京式護(hù)欄曾導(dǎo)致跌倒的行人，脖子被卡在欄桿間隙而窒息死亡。

　　近年來(lái)比較典型的京式護(hù)欄式樣。與機(jī)動(dòng)車交通流在同一平面空間內(nèi)，寬寬的“柱腳”還橫向侵入了車道空間。本文圖片均由作者提供。

　　過(guò)去這十幾年，在很多城市，隨著交通壓力的加大，行人隔離欄只能用來(lái)阻擋行人的初心被忘掉了。行人隔離欄被放在機(jī)動(dòng)車的道路空間內(nèi)，用來(lái)分離雙向機(jī)動(dòng)車道、同向機(jī)動(dòng)車道，阻擋車輛調(diào)頭，抑制路側(cè)停車，隔離機(jī)非車道等針對(duì)機(jī)動(dòng)車交通流的控制，造成了慘不忍睹的事故，也破壞了道路的交通流效率和質(zhì)量，影響了城市景觀。

　　2017年的北京東城區(qū)一個(gè)居住區(qū)外道路。

　　隔離欄桿怎么用

　　沒(méi)有對(duì)抗機(jī)動(dòng)車撞擊能力的隔離欄桿，只能安在路緣石的上面，以阻擋人們抄近道與機(jī)動(dòng)車發(fā)生沖突。在國(guó)外，安裝隔離欄桿，要提供醒目的過(guò)街位置的標(biāo)志指引，從而有效降低亂穿馬路的行為。

　　倫敦街頭的隔離欄桿，為行人和自行車提供渠化路徑，限制他們進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。

　　用隔離欄桿隔離的行人二次過(guò)街的駐足區(qū)，把不允許進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的方向都阻擋住了。

　　澳洲的街角，擋住行人斜穿路口的路徑，提供醒目標(biāo)志示意行人過(guò)街位置，堵和疏相結(jié)合。

　　除了路口需要做控制，還有一些道路中間，也很容易出現(xiàn)亂穿馬路的行為。比如，有些沿街商鋪的招牌，很吸引馬路對(duì)面的行人，容易引起亂穿馬路，在這種行人亂穿機(jī)動(dòng)車道高發(fā)的地段，就應(yīng)該在路緣石上設(shè)置柵欄，阻擋行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)要設(shè)置行人過(guò)街位置的指引，讓行人輕松獲得過(guò)街位置的提示。

　　中國(guó)很多地方的沿街商鋪招牌，是給馬路對(duì)面的人看的，這也是導(dǎo)致行人容易亂穿馬路的原因。

　　馬路一側(cè)行走的人，很難看到所在路側(cè)的店鋪，只能看到對(duì)面的。

　　東京的商業(yè)街招牌，面向交通流設(shè)置。招牌應(yīng)該是與交通流垂直的，這樣路側(cè)的人才能看到自己所走的前方都有什么店鋪，并在進(jìn)入街口時(shí)就做出路線選擇。

　　隔離欄桿應(yīng)該怎么做？

　　即使設(shè)置在路緣石上，也要考慮機(jī)動(dòng)車失去控制時(shí)的撞擊安全問(wèn)題，要避免隔離欄桿刺入車體，形成更大傷害。這樣的事故與隔離欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有缺陷也有關(guān)系。

　　事故場(chǎng)景。隔離欄桿的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)導(dǎo)致橫桿部分刺入車體，傷害駕駛?cè)恕?/p>

轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)