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　　現(xiàn)在很多小區(qū)、學(xué)校、廠區(qū)內(nèi)都設(shè)有減速帶，車輛需減速通過。海南交通設(shè)施提醒大家，通過減速帶時(shí)，很多司機(jī)習(xí)慣用一側(cè)的車輪軋過去，認(rèn)為這樣對(duì)車身沖擊小，對(duì)車?yán)锏娜苏饎?dòng)也小。實(shí)際上，經(jīng)常這樣過減速帶，卻更容易傷害車輪懸架。

　　技術(shù)人員介紹，當(dāng)單輪過減速帶時(shí)，司機(jī)可能會(huì)產(chǎn)生沖擊小的錯(cuò)覺，便不將車速降到合理范圍，這樣軋過減速帶反而對(duì)車輪懸架不利。這是由于這種做法使車輪受沖擊力不均，容易導(dǎo)致左右兩側(cè)的車輪懸架系統(tǒng)受力不平衡，使左右輪胎產(chǎn)生落差。因此正確的做法是，將車速減到合理范圍內(nèi)，慢慢地讓兩輪同時(shí)通過減速帶。海南交通設(shè)施

　　海南元基建設(shè)有限公司于2008年08月在海南省工商行政管理局注冊(cè)成立,是一支具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍。公司主要經(jīng)營(yíng)：海南交通設(shè)施工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、建筑工程施工總承包、金屬門窗專業(yè)承包、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、施工勞務(wù)等。其中，承接交通設(shè)施工程范圍有交通控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及配套設(shè)備和各種道路標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離棚、防眩板及地下車庫(kù)地坪漆等工程施工與安裝。

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